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解決頻繁換胎痛點 聊聊“自適應”輪胎技術

2020-06-11中國輪胎商務網

  不久前,倍耐力剛剛發布了第二代P7(Cinturato P7)輪胎新品。作為倍耐力品牌系列中知名度最高的輪胎系列之一,P7輪胎一直以出色的濕地性能被全球用戶青睞。不過在此基礎上,倍耐力希望通過加入一系列新技術,讓輪胎性能進一步提升。其中,通過引入“自適應”技術可以讓輪胎的適用性更加廣泛,從而用一款輪胎來滿足更多使用場景的需求。

  眾所周知,輪胎的性能對于汽車的重要性不言而喻。無論是強勁的動力還是可靠的制動能力,都需要通過輪胎與地面的接觸才能實現。因此,一款性能出色且可靠的輪胎會讓汽車的性能發揮到極致。

  在過去很長一段時間,包括倍耐力在內的輪胎廠商都在根據不同使用場景,推出相對應的輪胎系列。例如,注重濕滑路面的夏季胎、注重冰雪低溫環境的冬季胎或者注重節能性能的低滾阻輪胎等等。這些不同系列的輪胎產品,在性能上都會略有側重,因此其對環境變化的適用性能相對比較單一。

  為了實現不同的輪胎性能,最常見的方法就是通過采用相應的輪胎配方和輪胎花紋設計。其中,輪胎配方可以讓輪胎擁有不同的柔韌性,從而在相對應的環境溫度中擁有最佳的形變能力。而輪胎花紋則更容易理解,那就是通過不同幾何圖案花紋,讓輪胎的接地面可以產生相對應的抓地效果。

  但作為用戶而言,我們很難確保自己的使用環境保持恒定。尤其是在氣候多變的地區,單一屬性的輪胎很難在頻繁變化的氣候條件下始終保持最佳性能?;谶@一“痛點”,輪胎廠商也在不斷開發全新的輪胎技術。其中,“自適應”輪胎技術就是其中一個發展方向。

  在第二代Cinturato P7系列輪胎中,倍耐力引入了一項獨特的配方技術。根據官方介紹,倍耐力在第二代P7輪胎中加入了特殊有機硅樹脂(Silicone Resins)材質,從而提升了輪胎聚合物的物理特性。隨著環境溫度變化,輪胎中的硅會與聚合物相互作用,從而改變輪胎的柔韌性,以滿足不同溫度下的抓地力需求。

  此外,輪胎表面不同區域的花紋模塊的設計和剛度分布也經過特殊處理,使輪胎在彎道中獲得更大的接觸面積,從而為車輛提供更加安全精確的駕駛體驗(這也有利于舒適性)。

  得益于計算機模擬技術的幫助,倍耐力在新輪胎開發測試過程中可以進一步縮短周期和成本。在產品開發初期,計算機模擬可以解決大部分“常見問題”并進行有針對性的優化,這就為后續的物理實驗和實際路面測試奠定了基礎,同時也大幅減少了試制輪胎數量。

  全文總結

  在國內汽車用戶群體中,依舊有很大一部分用戶不關注或不知道輪胎對于車輛性能的重要性。無論車輛性能高低,所有的驅動力和制動力都需要輪胎與地面相互作用才能實現,因此一套可靠的輪胎對于提升車輛性能和安全性有著決定性的作用。但是由于各類客觀因素制約,大多數人無法根據季節或路況去頻繁更換輪胎,因此一套適用性盡可能廣泛的輪胎產品就顯得很有必要了。從這個角度講,倍耐力開發的“自適應”輪胎技術以及類似的開發理念,或許在未來會有更大的市場前景。


來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

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